VALEO Kit d'embrayage VALEO 786041


VALEO Kit d'embrayage pour KIA: Magentis (II MG Phase 2) & CITROËN: Xsara (Berline N1,Coupé N0,Break N2), Xantia (I X1,II X1,II Break X1), Berlingo (M49), Nemo & AUDI: A5 (Coupé,Cabriolet 8F7), A4 (Série 3 Avant Quattro 8K5) & OPEL: Meriva (A) & JEEP: Patriot (Phase 2) & PORSCHE: 911 & FORD: Transit/Tourneo (Transit 2006 propulsion), Fiesta (VI 5 portes) & FIAT: Scudo (II VUL), Idea (FL) & DACIA: Sandero & ISUZU: Trooper (UBS) & SEAT: Exeo (Berline) & TOYOTA: Paseo, Corolla (50,100 Wagon,90 Berline), Carina (II ST17*), Hiace (LH/RZH 100) & SKODA: Superb (II Combi 4x4,II,II Phase 2), Octavia (1Z5 Combi Phase 2,1U5 Combi Phase 2,1U2 Berline), Felicia (Break) & BMW: Serie 3 (Série 3 E92 LCI Coupé,Série 3 E91 LCI Touring,Série 3 E93 LCI Cabriolet), Serie 5 (Série 5 F10 Berline) & MERCEDES-BENZ: Classe C (204 Break), Classe GL (164), Classe E (207 Cabriolet) & F.S.O. / POLSKI: Polonez & SUBARU: Forester (3SH) & CADILLAC: CTS (II Estate) & MINI: MINI (2 R60 Countryman) & VOLVO: S80 (II), V50 & VOLKSWAGEN: Passat (B3 Variant,B5 Berline Syncro), Transporter (7E,7E 4-Motion), Scirocco, Polo (V 3 portes,V 5 portes) & LAND ROVER: Defender (2 90,2 110) & PEUGEOT: 306 (II Break/Estaten N5,II Cabriolet N5,II Sedan N5,II N5,7A,7C,7S,I N3,7A,7C.7S,I Cabriolet N3,I Sedan N3), 406 (Phase 2 Berline,Berline,Break,Phase 2 Break), Partner (M49), Ranch (M49), 107 (3 Portes) & RENAULT: Scenic (II,Grand Scenic III), Laguna (III Coupé,III Estate), Clio (III Estate Phase 2,III 5 portes Phase 2,III 3 portes Phase 2,Campus Evolution Société), Mégane (III Estate,I Phase 2 BA/S Berline) & CHEVROLET: Aveo (3 hatchback 5p,3 berline 4p), Lanos (T100 3p) & MAZDA: Mazda 3 (II Phase 2 Sedan), 5 (Mazda 5 CW), 626 (GE) & ASTON MARTIN: DB (Ref : 786041) Composition : Disque, mécanisme et butée mécanique, fonctionnement du volant moteur : Origine, Force d'éjection (N) : 4250.0 N, marque : VALEO, avec consigne : non, disque d'embrayage : oui, but du produit : Le kit d'embrayage se compose toujours d'un mécanisme d'embrayage, d'un disque d'embrayage et parfois d'une butée d'embrayage selon les véhicules. Cet ensemble de pièce est placé entre le moteur et la boîte de vitesse. Il transmet la force du moteur aux roues via la boîte de vitesses. Cet entraînement est rompu lorsqu'on enfonce la pédale lors du changement de rapport. Cette séparation peut être effectuée par deux systèmes: dans un cas par le couple émetteur d'embrayage et un récepteur d'embrayage ou un dispositif de débrayage central, ou dans l'autre cas par un câble d'embrayage uniquement., quand changer : Le mécanisme d'embrayage ou plateau serre le disque d'embrayage contre le volant moteur pour transmettre la puissance moteur à la boîte de vitesses, et le disque d'embrayage ou disque garni a pour rôle de pallier les vibrations du moteur avec un système de ressorts pour amortir les à-coups. La butée d'embrayage comprime alors le diaphragme afin de libérer le disque et est équipée de roulements pour limiter les frictions. Les...

98.2EUR :

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